Die Kawasaki KX250 im Modelljahr 2021 baut auf dem Motor gegenüber dem Vorjahr auf, jedoch mit noch mehr Leistung, einer noch höheren Drehzahl, einen Elektrostarter sowie einer hydraulischen Kupplung. Ein neuer Rahmen, der auf dem KX450 Modell basiert, trägt außerdem zur Verbesserung des Handlings bei.
Nach dem Fahrwerk und anderen Fahrwerksaktualisierungen für 2020 profitiert die neue Kawasaki KX250 von einem neuen KX450-basierter Rahmen mit verbessertem Handling – ein wichtiges Update, mit dem Fahrer schnellere Runden drehen können. Das brandneue Chassis im KX450-Stil wurde entwickelt, um die Bewegung und Kontrolle des Fahrers zu erleichtern. Die Fahrwerks- und Bremskomponenten tragen außerdem zum leichten und agilen Handling der KX250 bei.
Die Details zur Kawasaki KX250
- Das brandneue Chassis im KX450-Stil ist schlank mit eleganten Oberflächen und besitzt eine flachere Tank- / Sitzbanklinie.
- Der KX450-basierter Rahmen (eine Weiterentwicklung) und die KX450 Schwinge bieten ein verbessertes Handling und verbesserte Hinterradtraktion
- Aktualisierte Fahrwerkseinstellungen und ein neues Umlenksystem bieten eine bessere Dämpfung und Traktion
- Eine kleinere hintere Bremsscheibe verbessern die Steuerbarkeit.
- Neuer Bremszylinder am Vorderrad
- Der Elektrostart macht das Neustarten des Motors so einfach wie möglich per Knopfdruck.
- Wie die KX450 bietet die KX250 nun auch eine hydraulische Kupplung für ein direkteres Gefühl und leichtere Hebelwirkung.
- Zusätzliche Motorupdates erhöhen die Spitzenleistung des bereits leistungsstarker Motor auf ca. 1,0 kW (1,4 PS). Die Drehzahlgrenze erhöht sich um weitere 350 min-1.
- neue Gabelbrücke
- neuer Renthal Fatbar-Lenker
- überarbeitete Motordeckel
- uvm. siehe Details (engl.)
Alle Details
Alle Details in Englisch als -PDF- verfügbar!
Quelle: Kawasaki Presse